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《投资者网》吴微近来,由海通证券（600837.SH）保荐的薄膜电容制作设备出产商常州晟威机电股份有限公司（下称“晟威机电”）回复了交易所的第二轮问询,并更新了招股书。晟威机电首要出产薄膜电容卷绕机及
撰文｜大蔚 修改｜凯旋 近来，我国电动车充电设备提供商星星充电(Star Charge)传出考虑在香港进行初次揭露募股（IPO）的音讯，拟筹资约5亿美元(约39亿港元)。现在，其正与中金和招银世界安排上市事宜，最快可能在本年进行，国泰君安世界及摩根大通也有参加
作者 车行运若要买，是该买油车仍是电车？自从上一年3月至今，轿车降价好像成了一个主旋律，这超乎一切人的幻想。上一年7月份，面临特斯拉的连续砍价，中汽协乃至安排16家轿车出产企业一起发布《轿车职业保护公平竞争商场秩序承诺书》
在微博上，有这样一个争辩，蔚来轿车CEO李斌以为：“轿车职业跟其他职业不太相同，不是个赢者通吃的职业”。但小米集团董事长雷军却说：“智能电动轿车就跟消费电子跟软件职业最终是相同的，它是赢家通吃的”
五年前，我并没有关怀过IPD，职业和公司都有自己成功且完善的系统，为何需求学其他职业呢？ 可是现在，轿车研制系统正在遭受巨大的信任危机。轿车职业要不要引进IPD？这成为萦绕在许多轿车人头上的一个问题
2024年局面，咱们先来看几组数据。不管任何职业，评论任何具体问题，做任何猜测，严厉的财经视角，切勿首先掉入空泛的概念游戏，而是应该评论清楚“三shi”&mdas
编者按 三年新冠疫情防控转段后，我国轿车职业迎来全面跃升的2023年：迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等，一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成
2023年新能源轿车商场的比赛，总算落下帷幕。 近来，各家新能源车企相继揭露2023年12月出售或交给成果单，2023年全年成果也随之揭晓。其间，抱负轿车在最终一个月跑出“加快度”，单月销量打破5万台，蔚来、零跑、小鹏、极氪等多家车企也取得了不错的成果
编者按三年新冠疫情防控转段后，我国轿车职业迎来全面跃升的2023年：迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等，一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成为2
编者按三年新冠疫情防控转段后，我国轿车职业迎来全面跃升的2023年：迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等，一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成为2
导语 Introduction 即使顶流，也有高光和昏暗之分。 作者丨杜余鑫 责编丨李思佳 修改丨靳鹏辉 人，永远都是一个工业和职业最要害的要素。说2023年的轿车职业内卷也好，血色也罢，这背面离不开一些要害的人物
编者按 三年新冠疫情防控转段后，我国轿车职业迎来全面跃升的2023年：迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等，一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成
编者按三年新冠疫情防控转段后，我国轿车职业迎来全面跃升的2023年：迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等，一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成为2
出品｜新品略财经 作者｜吴文武 自小米官宣造车整整曩昔1003天，12月28日，雷军带着小米轿车开了一场发布会。 前些天，小米轿车首款车型真容在网上流出，后来小米不装了，直接举行一场技能发布会
新能源轿车职业洗牌正在加快。 作者胜马财经 周瑞俊 修改欧阴文 胜马财经调查发现，2023年新能源轿车商场如火如荼，比较2022年，职业价格战、轿车质量上的问题等仍是注重要点；在这一年里，职业也迎来了不少新改变和新趋势，比如新玩家的入局、智能化的进一步推动、工业链上的公司纷繁谋出海等等
编者按 三年新冠疫情防控转段后，我国轿车职业迎来全面跃升的2023年：迈进年销3000万辆级新时代、出口初次跃居全球榜首、新能源轿车月产销首破双百万辆等，一起内卷加重。以立异驱动为中心的新质出产力成
导语 Introduction 雷老板也不会太介意，与其注重这些让人汗流浃背的找茬，不如多看看同行的动态来压压惊，究竟车圈不都是“歹意”，风趣的事也许多。 作者丨李思
2024年的榜首天，大都4S店挑选的是躺平卖车。轻松，却成了无聊的近义词。 年份数字上的改变，伴随着跨年夜的摩肩接踵，以及收到的许多祝愿。人心向美好、圆满，一切的热烈与此相关。在北京，繁忙和人山人海，归于交车和看车的人群，但并不归于卖车的人群
导语 Introduction 销量节节高升，背面价值巨大。 作者丨杨晶 责编丨杨晶 修改丨靳鹏辉 应该出乎许多人预料，在1-11月份，我国轿车工业的出产和出售规划继续扩展，累计完成了2711.1万辆和2693.8万辆的优异成果
作者David 修改王博 现在回头来看，从2007年莱万多夫斯基和大卫霍尔在硅谷骑着摩托车四处兜销激光雷达开端，到2023年仅我国车载商场出货量挨近60万，覆盖了市面上40%以上搭载高阶智驾的新车型，激光雷达一向在用有力的数据回应着传统职业的质疑，谱写着归于自己的职业传奇
轿车价格战现已从年头打到年尾，新能源轿车也正在进入一场淘汰赛。而MPV则是影响淘汰赛成果的首要的要素。 比亚迪、蔚小理等简直一切新能源车企都不谋而合的卷起了MPV。车企对MPV车型也极为注重，小鹏乃至定下了大型纯电MPV销量榜首的KPI
“余总随意说点什么，就能上热搜，华为在轿车这行里现已是肯定顶流了，但你别以为现在轿车智能大职业好过，由于许多智能驾驭和座舱的公司，都在加快排队卖身，怕2024年或许再往后搞不下去。”凌阳，是一家头部我国品牌相关团队的高级工程师，他的搭档/同业朋友圈里，最近出现着大逃杀的感觉
