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高低温试验箱对于汽车行业的重要意义随着汽车科技的迅速发展和市场对安全性能的不断要求提高，高低温试验箱作为一种重要的测试设备，在汽车行业中扮演着至关重要的角色。本文将全方面分析高低温试验箱在汽车行业的重要性，并探讨其决定性作用
恒温恒湿试验箱是一种用于检测材料在各种各样的环境下的性能的设备，可以模拟并试验很多材料耐热、耐寒、耐干、耐湿性能。它也被称作恒温恒湿试验机、恒温恒湿实验箱、可程式湿热交变试验箱、恒温机或恒温恒湿箱。在电子、
汽车试验箱可以模拟汽车在实际行驶中遇到的雨、雪、阳光、振动、冷热负荷、高低气压和行驶速度等。在环境模拟试验装置中进行整车试验具有不受地区、季节及时间限制，可复现自然条件、模拟极值条件，可在相同环境条件下多次重复试验，有利于评估和详细分析试验数据等优点
近期，国内汽车安全类测试栏目TOP Safety为验证CTB技术对电动车安全性的意义，选择了比亚迪海豹进行了一次新能源汽车双面侧柱碰试验。该试验通过模拟真实严苛的场景，来测试新能源汽车叠加两次侧柱碰后整车的被动安全性以及电池安全性
8月5日，媒体一行走进蜂巢能源无锡全球锂电创新中心，参观了蜂巢能源全固态实验室、试验中心和安全实验室，了解蜂巢能源电池品类创新、高品质背后的研发实力，和研发人员一起探讨面向未来锂电产业相关的前沿技术和产品创新
电车汇消息：7月20日，由国家新能源汽车技术创新中心（简称国创中心）和德国西门子股份公司（简称西门子）联合打造的国内首家整车能效开发试验室正式在北京经开区落成启用。该试验室作为国内第一、全球领先的用于
文／乐居财经 李姗姗诞生于1895年的斯柯达距今已有上百年的历史，2006年入产仅16年，这个属于捷克但早已被大众汽车收购的欧洲品牌既古老又年轻。 定位低端市场、超高的性价比的斯柯达曾一度是大众汽车销量夺冠的好帮手
在MEB纯电专属模块化平台的加持下，一汽－大众的电动化进程比其他合资车企更顺畅。即便如此，一汽－大众的电动化之路依然充满了挑战。在电动车时代，一个绕不过去的话题就是车辆的安全问题。不同于传统燃油车，
大众作为国内市场风靡一时的燃油车品牌，丰富的产品矩阵外加良好的口碑，在老一辈消费者心中有着不一样的地位。随着汽车逐渐向电气化转型，慢慢的变多的造车新势力的加入，传统车企与合资品牌已然形成了势均力敌的局面
9月25日晚，360集团创始人、董事长周鸿祎通过个人微博发文称，2021年360投资了哪吒汽车，希望将互联网基因与汽车制造企业基因进行重组。周鸿祎表示：“我们大家都希望将哪吒汽车作为智能网联汽车安全的试验田，未来把在哪吒汽车上研究成熟的安全技术输出给其他车企
日前，创业板上市委举行2021年第41次发审会议，通过了中汽研汽车试验场股份有限公司（下称“中汽试验场”）的IPO申请，这是A股市场上汽车测试场第一股。工商信息数据显示，中汽试验场的主营业务是通过构建汽车
不造车、不卖车，只为车企提供测试服务的“汽车试验场”，一年的营业收入就能有几亿元，而员工却不到100人，毛利率高达70％，远超传统车企的“挣钱水平”。据第一财经报道，创业板上市委举行2021年第41次
据官方消息，奇瑞高端品牌旗舰车型——星途蓝月在天津中汽中心完成“Top Safety”车对车公开碰撞试验，这也是全球首次公开128kph相对高速的非标对碰试验。据悉，星途揽月390T此次参加的是TOP
2021年7月19日，EXEED星途揽月挑战国内首次公开128kph相对速度对碰试验，并且取得了圆满成功。近百家权威媒体在现场见证了本次试验。史上最严－CAR to CAR模拟场景挑战本次高速车对车碰
新能源汽车发展至今，续航连带出来的相关电池问题一直都是行业发展的痛点，也是实话实话，如果电池问题不解决或是不彻底革新，那新能源纯电车型续航再高也只是图个心里安慰。虽然新能源汽车行业并不是“得电池者得天下”，但有慧眼的人，都在如此确认，“得电池安全者得天下”
当下，磷酸铁锂电池和三元锂电池是全世界电动车行业的两大主流电池技术路线。不过在安全性方面，磷酸铁锂电池的安全性得到更普遍的认可，三元锂电池的安全性目前仍然是行业痛点和难点。基于此，3月10日晚，广汽埃安
国务院发布关于印发北京、湖南、安徽自由贸易试验区总体方案及浙江自由贸易试验区扩展区域方案的通知。
只有小孩才分对与错，成年人的世界里只有利与弊。虽然比亚迪与宁德时代围绕动力电池“针刺实验”展开的一场轰动业内外云争论暂无实质性结论，但这并妨碍双方在动力电池市场布局上“摧城拔寨”。如果说第一回合双方“针刺”是在台面上的较劲，那么最新回合则有些暗中“掰手腕”的意味。
人们关注针刺测试，因为其在某些特定的程度上检测了电芯的安全性。而动力电池的安全，牵动了新能源汽车业内及消费者的神经。 到底针刺测试和电池安全是怎样的关系？要如何认识针刺测试？这次针刺测试之争背后，真正较劲的力量是什么？
日前，快科技在最新一期的新能源汽车推广目录中，发现了“比亚迪牌 BYD7009BEV2纯电动轿车”，新车NEDC续航能力为506km，看起来应该是比亚迪汉EV的另外一款续航车型。有必要注意一下的是，此前汉EV曝光的两款车型续航分别为550km和605km，目前看来至少有三种续航版本车型
奥迪商业创新公司（Audi Business Innovation）正与车队管理服务 Fleetonomy 合作，在德国南部测试名为 BITS 的共享出行服务，该服务在其车队中同时提供燃油车和电动车。在 10 月份成功进行初步测试后，奥迪商业创新公司计划在这项服务上多下功夫
新能源机动车的政策法规，应兼顾客运车辆和货运配送车辆；同时，要兼顾公平和效率的原则，对城市配送车辆放宽管制；第三，还要积极推动无人配送车的技术标准的制订。
?据外国媒体报道，Parker Project采用了三菱汽车、PSA及日产的4辆汽车，组成了小型车队，旨在利用上述品牌车辆测试车辆到电网（V2G）服务。Parker Project旨在验证电动车能否向电网供电，使电动车成为纵向一体化电源，从而为当地电网或全系统电网供电。
