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正月初六，内蒙古海拉尔被零下28℃的寒气紧紧包裹。天边才泛起鱼肚白，潍柴动力“三高”实验队队员张扶植便开工了。他弓着身子在雪地里顶风前行，记者眯着眼紧随其后，跟他一同上工，给潍柴发起机挑挑缺点。寒冷的北风犹如尖利的刀片，卷着小雪粒割在脸上生疼，记者戴着口罩，呼出的热气很快在眼睫毛上凝结成霜。
海拉尔冬天继续低温的特别条件是轿车的心脏——发起机耐冷性测验的抱负场所。潍柴动力“三高”实验队便是活泼在这里的一支“反留鸟”部队，他们春节假期在岗，极北锻“心”，不畏高寒，只为极致。
“仍是不行冷啊，再冷点儿就更好了！”张扶植裹紧身上的棉衣，望着眼前的天寒地冻，竟嘟囔着“嫌热”。“三高”实验是发起机研制的最终一道关卡，即经过高温、高原及高寒等极点环境条件下的测验，保证发起机的高可靠性。关于“三高”实验来说，越冷越有利于检测发起机的功能。
张扶植这次实验的目标，是潍柴紧跟国家低碳战略新研制的13升甲醇发起机。为模仿线吨沙子，让车辆满负荷运转。
低温之下，车辆发起是个应战。这款发起机一般依托汽油发起，现在则是结合潍柴自主开发的低温发起技能计划。“可别小瞧这技能改善，看着简略，其实便是大打破，把冷发起温度又降低了十几度。”张扶植和记者说，前些天零下40℃的时分，便是用这法子发起成功的。话音刚落，实验车辆打火发起声划破了清晨的幽静。
重卡朝着呼伦贝尔S202省道驶去，一天的实验开端了。“现在做逾越加快实验，得把暖风关了，车速说到45公里每小时。”“挂11挡，油门踩究竟。”张扶植有条有理地指挥着他身旁的老梁。老梁换挡熟练，两人配合默契。张扶植把笔记本电脑放在腿上，用数据线衔接发起机ECU，眼睛紧盯着屏幕上的车速、油门开度与发起机实时状况，不放过任何纤细跳动。
车窗很快结满霜花，像一层厚厚的毛玻璃。张扶植伸手在车窗上抹出一块巴掌大的当地，可没一瞬间，霜花又敏捷延伸回来。在张扶植的指挥下，车辆次高挡和最高挡逾越加快各重复3遍。一系列实验紧凑繁忙，不知不觉就到了正午。张扶植在回实验基地简略吃过午饭后，抓住在车里眯了一瞬间。
实验基地有一个20平方米的板房，不少队员正午在这里休整。记者看到，“00后”张玉良专心地沉浸在数据里，复盘着上午的实验。同为“00后”的高天淇则在一旁作记载，他上一年刚参加工作，现在已能单独开侧重卡跑实验了。
板房内电暖气、电暖扇都用上了也驱不散寒意。“车辆出了毛病、冻趴窝了就该咱们上了。”34岁的技师队长刘磊在电暖气旁，边搓手取暖边向记者叙述，前几天一辆实验车的气路被酷寒“封印”，怎样也挂不上挡，他和两名技师轮番上阵，在零下30多℃的室外修了18个小时，谁冻得受不了了就回车里温暖一瞬间。“那天就在车里过了夜，感觉那一夜特别绵长。”刘磊话锋一转，“早出问题是功德，在实验过程中把暴露出的问题处理了，产品投放市场就多一分保证。”
这时，实验队副队长史祥东开门走进板房，抖了抖帽子和身上的雪。他之前三年都在海拉尔春节，除夕夜跟孩子视频时，孩子问“爸爸何时回来”，他总是那句“再过两天就回”。等时隔一个多月才回到家时，孩子哭着说他是“大骗子”。好在他提早买了俄罗斯巧克力和东北坚果，这才哄得孩子破涕为笑。
这样的故事还有许多，在祖国北疆的数九寒天里，“三高”实验队的队员们用自己的据守和支付，为大国重器锻“心”。
在记者跟车的这一路，不时看到潍柴动力测验车辆从周围驶过，车轮扬起的雪渣四处飞溅。这些车用的都是甲醇和天然气清洁能源动力，而且每辆车都搭载着许多新技能，代表职业新高度：打破高制动性技能瓶颈的16升天然气发起机、处理燃气载卡车动力缺乏问题的8升机、工程机械范畴撤销文丘里管的新技能等。
这背面是技能研制自立自强的生动体现。20年来，潍柴动力“三高”实验队收集、标定了几百万组数据，让潍柴发起机的各项目标到达国际一流水平，从前的“卡脖子”清单逐个变为科创成绩单。 重卡发起机的轰鸣声在广袤雪地上回旋，从清晨8点到黄昏5点半，除了回实验基地时间短午休，张扶植一向跟车在这条省道上来回折返。小到火花塞、密封圈、传感器等零部件的体现，他都挨个细心把关。
“今日对发起机的冷发起以及动力性、经济性进行了测验，发起机功能体现优胜，悉数契合咱们的预期。”测验完毕，张扶植用力伸了个懒腰，因为副驾靠背意外损坏，他不得不挺着腰板坐了一整天。此时，他的脸上虽写满疲乏，可目光里却透着满意。
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